ئۆتكۈزگۈچ ماتېرىياللىرىنىڭ تېز سۈرئەتتە ئايلىنىشى

قوش كاربون ئىستراتېگىيىسىنىڭ ئۈزلۈكسىز كېڭىيىشى ، ھېسابلاش ئېلېكتر ئۇل ئەسلىھەلىرى ۋە ئېنېرگىيە ساقلاش كەسپىنىڭ تۈرتكىسىدە ، ئاممىۋى ئاپتوبۇس تۇرۇبا يولى 2026-يىلى ئۆتكۈزگۈچ ماتېرىياللىرى ئۈچۈن مەركەزلىك يېڭىلىق يارىتىش كۆزنىكىگە كىردى. ئۈچ خىل يېڭى تىپتىكى ئۆتكۈزگۈچ - ئاز ئۇچرايدىغان توپا ئېگىز { ئەنئەنىۋى ساپ مىس ۋە ئۆلچەملىك ئاليۇمىن ئۆتكۈزگۈچنىڭ نۇقتىلىرى يۇقىرى تەننەرخ ، تەڭپۇڭسىز توك يوقىتىش ۋە ھەددىدىن زىيادە ئېغىرلىقنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئۇلار ئىخچام ۋە DC ئاممىۋى ئاپتوبۇس تۇرۇبا مەھسۇلاتلىرىنىڭ دەرىجىسىنى يۇقىرى كۆتۈرۈشتىكى يادرولۇق قوزغىغۇچىغا ئايلاندى.

ئۇزاقتىن بۇيان ، بۇ ساھەدىكى ئاساسىي ئېقىم ئۆتكۈزگۈچ ساپ مىس ۋە ئادەتتىكى 6063 ئاليۇمىندىن ئىبارەت ئىككى تۈرگە ئايرىلدى. ساپ مىس ئالاھىدە توك ئۆتكۈزۈشچانلىقى بىلەن ماختىنىدۇ ، ئەمما تۇراقسىز خام ئەشيا باھاسى ۋە ئېغىر دەرىجىدىكى- ئېغىرلىقنىڭ ئازابىنى تارتىدۇ ، بۇ توشۇش ۋە ئورنىتىش چىقىمىنى زور دەرىجىدە ئۆستۈرىدۇ. ئادەتتىكى ئاليۇمىن قېتىشمىسى كۆرۈنەرلىك يېنىك ئۈنۈم بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئەمما تۆۋەن توك ئۆتكۈزۈشچانلىقى كۈچلۈك بولۇپ ، يۇقىرى - ھازىرقى مەشغۇلات شارائىتىدا كونترول قىلغىلى بولمايدىغان توكنىڭ يوقىلىشىنى ۋە بىرلەشمە تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ قىيىنچىلىقنى ھەل قىلىش ئۈچۈن ، ئالدىنقى قاتاردىكى ئاممىۋى ئاپتوبۇس نەيچىسى ئىشلەپچىقارغۇچىلار ماتېرىيال بىلەن تەمىنلىگۈچىلەر بىلەن ھەمكارلىق ئورنىتىپ ، بۇ رومان ئۆتكۈزگۈچلەرنىڭ ئىشلەپچىقىرىش جەريانىنى بويسۇندۇردى.

سىرەك توپا ئېگىز - ئۆتكۈزگۈچلۈك ئاليۇمىن كەم ئۇچرايدىغان توپا ئېلېمېنتى ئارقىلىق ئىچكى كىرىستال قۇرۇلمىسىنى ئەلالاشتۇرىدۇ. ئۇنىڭ ئۆتكۈزۈشچانلىقى ئۆلچەملىك ئاليۇمىن ئۆتكۈزگۈچنىڭكىدىن% 12 يۇقىرى ، جىددىيلىشىش كۈچى% 40 يۇقىرى كۆتۈرۈلگەن ، يېنىك لايىھىلەش ۋە تۇراقلىق توك - تەڭپۇڭلاشتۇرۇلغان. بۇ ماتېرىيالنى قوبۇل قىلغان ئاممىۋى ئاپتوبۇس تۇرۇبىسىنىڭ ھەر بىر مېترنىڭ - ئېغىرلىقىنى يېرىمغا يېقىن كېسىشكە بولىدۇ. يۇقىرى {{} مىس ماترىسساغا ئىز قوغلاش ئېلېمېنتى قوشۇلۇپ ، ئۇچرىشىشقا قارشى تۇرۇش كۈچىنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە ئەگمە ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىشنى باسىدۇ ، بۇ قېتىشما ئۇلترا - چوڭ توك يۈكى ئاستىدا ئۇزۇن - ئۇزۇن مۇددەتلىك ئۇدا مەشغۇلات قىلىشقا ماس كېلىدۇ.

شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا قويۇپ بېرىلگەن مىس - ئاليۇمىن بىرىكمە ئۆتكۈزگۈچ ۋاكۇئۇم قۇيۇش ۋە دومىلاش بىرىكمە جەرياننى قوللانغان ، بۇنىڭدا مىس - يالىتىلغان تاشقى قەۋەت ۋە يۇقىرى - ئۆتكۈزگۈچ ئاليۇمىن ئاستى ئاستى بار. ئۇ ئاليۇمىن يادروسى بىلەن خام ئەشيا تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش بىلەن بىللە ، مىس قەۋىتىنىڭ ئەۋزەل ئۇلىنىش ئۆتكۈزۈشچانلىقىنى ساقلاپ قالىدۇ ھەمدە ساپ مىس ئۆتكۈزگۈچ بىلەن ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۈنۈمىنى% 18 ئۆستۈرىدۇ ، بۇ توك تەقسىملەش سىستېمىسىنىڭ يىللىق ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىتىدۇ. ئۈچ يېڭى ئۆتكۈزگۈچ مەھسۇلاتنىڭ ھەممىسى ئۈچىنچى - پارتىيە تىپىدىكى سىناقتىن ئۆتۈپ ، ئىزولياتور ، توك بېسىمىغا قارشى تۇرۇش ۋە تېمپېراتۇرا ئۆرلەشنىڭ بارلىق ئۆلچىمىگە يەتتى. ئۇلار IP54 ۋە IP65 نى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئوخشىمىغان قوغداش دەرىجىسىدىكى ئاممىۋى ئاپتوبۇس نەيچىسى بىلەن ماسلىشالايدۇ ، سانائەت ۋە سودا ئېنېرگىيىسى ساقلاش ، سۈنئىي ئەقىل ھېسابلاش توپى ۋە چوڭ - كۆلەمدىكى زاۋۇت قاتارلىق كۆپ خىل ئەھۋاللارغا ماس كېلىدۇ.

سانائەت ئاپپاراتلىرى ئانالىز قىلىپ مۇنداق دېدى: بۇ ئىجادچان ئۆتكۈزگۈچلەر بۇ ساھەنىڭ مەھسۇلات ئارىلاشمىسىنىڭ ئۆزگىرىشىنى تېزلىتىدۇ ، 2027-يىلىنىڭ ئاخىرىدا يېنىك تىپتىكى بىرىكمە ئۆتكۈزگۈچ ئورنىتىلغان ئاممىۋى ئاپتوبۇس تۇرۇبىسىنىڭ بازار ئۈلۈشى كۆرۈنەرلىك ئېشىشى مۇمكىن. ماتېرىيالدا يېڭىلىق يارىتىش تۈرلەرنىڭ توك تەقسىملەش ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى تۆۋەنلىتىپ ، يېشىل تۆۋەن - كاربون تەرەققىياتىغا ياردەم بېرىپلا قالماي ، يەنە ئاپتوبۇس تۇرۇبا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئۈچۈن پەرقلىق رىقابەت يولىنى ئاچىدۇ. بۇ بۇرۇلۇش كەسىپنىڭ ئاددىي ئۈسكۈنىلەرنى ياساشتىن يۇقىرى - ئۈنۈم ئېنېرگىيىسى - توك تارقىتىش ھەل قىلىش لايىھىسى بىلەن تەمىنلىگۈچىلەرگە ئايلىنىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ.